Гидропривод тормозов

Страница создана – 2009/05/15

Патрубки и шланги гидропривода

Снятие

1. При замене патрубков или шлангов, предварительно необходимо слить часть тормозной жидкости с расширительного бачка главного тормозного цилиндра, затем заглушить отверстие, для исключения попадания воздуха в систему. Для уменьшения вероятности завоздушивания, при отсоединении гибких шлангов их необходимо зажать обыч­ным хомутом; при отсоединении ме­таллических патрубков их необходимо заглушить пробкой (также для исклю­чения попадания загрязнений в систему). При отсоединении какого-либо из патрубков или шлангов, под место разъединения необходимо подставить специально подготовленную емкость, для исключения разливания тормозной жидкости.
2. Если необходимо отсоединить шланг, в первую очередь отвернуть гайку патрубка и только затем пружинный зажим, удерживающий шланг на кронштейне.

Гидропривод тормозов

3. Всегда перед разъединением, не обходимо очищать место соединения. Если возникла необходимость в отсоединении нескольких патрубков или шлангов, необходимо отметить их рас положение. Во избежание их не правильного подключения. При обнаружении дефектов, поврежденные шланги или патрубки необходимо заменить новыми.
4. При сборке и подсоединении, не перетягивать гайки крепления. При приложении силы превышающей необходимую, будет слышен характерный звук. Убедиться в правильности подключения всех шлангов и патрубков, только после этого можно зафиксировать их положение зажимами. После подсоединения шлангов и патрубков, извлечь пластик из расширительного бачка и прокачать систему. Удалить по павшую на элементы кузова тормозную жидкость. Затем проверить гидропривод на наличие течи. Удаление воздуха из системы.

Тормозная жидкость ядовита! Промыть от тормозной жидкости все элементы. Обратиться к вра­чу при попадании жидкости на кожу или в глаза. Тормозная жидкость огнеопасна и может воспламениться при непосредствен­ном контакте с открытым огнем. Тормозная жидкость разъедает пластик и является хорошим растворителем лакокрасочного пок­рытия. Тормозная жидкость гигроско­пична (поглощает пары воды из воздуха), поэтому заменять жид­кость необходимо по строго указанному распорядку. При замене, необходимо использовать только рекомендуемую жидкость.

Гидравлическая система будет работать должным обра­зом, если в ней отсутствует завоздушенность. Для этого необходимо прокачать систему. На протяжении прокачки, необходимо доливать только новую, не использованную, чистую тормозную жидкость. Убедиться в наличии новой тормозной жидкости, перед началом прокачки системы. Если, по ошибке, была залита старая или тормозная жидкость другой марки, необходимо промыть систему тормозной жидкостью требуемой марки. Также необходимо заменить все уплотнения и манжеты новыми. Если уровень тормозной жидкости упал из-за течи в системе, убедиться перед прокачкой в том, что все трещины и повреждения завулканизированы, или шланги заменены новыми. Установить автомобиль на ровную поверхность, выключить двигатель и включить первую или заднюю передачу, затем подставить под ко­леса башмаки и отпустить рычаг стояночного тормоза. Проверить, чтобы все патрубки и шланги были закреплены, а сапуны закручены. Очистить поверхность вокруг сапуна. Открыть крышку расширительного бачка главного тормозного цилиндра и долить в него тормозной жидкости до отметки «МАХ». Затем закрутить крышку бачка. Помнить всегда о том, что нельзя допускать падения уровня тормозной жидкости в расширительном бачке ниже «MIN», так как это может привести к попаданию воздуха в систему и снижению эффективности тормозной системы.

1. Убедиться, что уровень тормозной жидкости в расширительном бачке находится на отметке «МАХ».
2. Присоединить виниловый шланг к сапуну для прокачки на колесном цилиндре, опустить другой конец шланга в емкость с тормозной жидкостью.
3. Запустить двигатель.
4. Несколько раз нажать на педаль тормоза.
5. При нажатой до отказа педали ослабить затяжку сапуна для прокачки до тех пор, пока не начнет вытекать тормозная жидкость, затем затянуть сапун.
6. Повторять действия по пунктам 4 и 5 до тех пор, пока в вытекающей жидкости не будет пузырьков воздуха.
7. Затянуть сапун для прокачки воздуха.
8. Прокачку необходимо вести в cледующей последовательности:

A) Правое заднее колесо.
B) Переднее левое колесо.
C) Левое заднее колесо.
D) Переднее правое колесо.

Гидропривод тормозов

Главный тормозной цилиндр

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи и снять рычаги стеклоочистителя ветрового стекла.
2. Отвернуть крышку и положить кусок полиэтилена вокруг заливного отверстия, затем закрыть крышку. Слить всю тормозную жидкость с расширительного бачка главного тормозного цилиндра.
3. Снять воздушный дефлектор с нижней части ветрового стекла, как показано на рисунке.

Гидропривод тормозов

4. Отсоединить разъем от датчика пониженного уровня тормозной жидкости в расширительном бачке.
5. Отвернуть гайки крепления и отсоединить патрубки тормозной системы от главного тормозного цилиндра.

Гидропривод тормозов

6. Отвернуть две гайки и извлечь шайбы, затем снять главный тормозной цилиндр в сборе с расширительным бачком. Уложить вокруг главного цилиндра ветошь, чтобы исключить попадание тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие кузова. Извлечь уплотнительное кольцо.

Гидропривод тормозов

7. Отрезать фиксирующую пластиковую ленту.
8. Отсоединить расширительный бачок от главного тормозного цилиндра.
9. Главный тормозной цилиндр не разбирается, поэтому, при обнаружении дефекта заменяется в сборе.

Гидропривод тормозов

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.
2. После установки прокачать сие тему. Вакуумный усилитель тормозов.

Снятие

1. Отсоединить аккумуляторную батарею и снять рычаги стеклоочистителя ветрового стекла.
2. Снять воздушный дефлектор, как показано на рисунке.

Гидропривод тормозов

3. Отсоединить разъем от датчика пониженного уровня тормозной жидкости в расширительном бачке.
4. Снять электродвигатель стеклоочистителя в сборе со штоками.

Гидропривод тормозов

5. Отвернуть две гайки крепления и извлечь шайбы, затем аккуратно отвести главный тормозной цилиндр в сторону, не отворачивая при этом гаек крепления тормозных патрубков.

Гидропривод тормозов

6. Отвернуть четыре гайки крепления педали тормоза.
7. Снять с верхней части вакуумного усилителя контрольный клапан разряжения, как показано на рисунке.

Гидропривод тормозов

8. Отсоединить разъем выключателя лампы стоп-сигнала.

Гидропривод тормозов

9. Надавить на конец фиксирующего зажима и снять трос педали сцепления, как показано на рисунке.

Гидропривод тормозов

10.Снять покрытие педалей сцепления и тормоза.
11.Извлечь вакуумный усилитель в сборе с педалью с автомобиля.

Гидропривод тормозов

12. Отвернуть четыре гайки крепления вакуумного усилителя к кронштейну педали тормоза, затем отсоединить усилитель.

Извлечь прокладку

Гидропривод тормозов

13. Разобрать вакуумный усилитель для ремонта, в последовательности указанной на рисунке.

Гидропривод тормозов

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию, с учетом ниже приведенных условий.
• При установке вакуумного усилителя необходимо использовать новые прокладки. • Проверить техническое состояние выключателя стоп-сигнала. • Проверить правильность регулировки троса сцепления.

Педаль тормоза

Снятие

1. Отсоединить вакуумный усилитель тормозов (см. выше).
2. Отсоединить зажим крепления и извлечь палец, соединяющий шток усилителя с педалью тормоза.
3. Отвернуть гайку с вращающегося болта, чтоб высвободить педали.

Гидропривод тормозов

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.
При необходимости заменить нейлоновые втулки педалей.

Гидропривод тормозов

Заказать детали в магазине

Обсуждение на форуме

 
tormoznaja_sistema/gidroprivod.txt · Последние изменения: 2016/11/01 00:19 От hikari
 
Recent changes RSS feed Creative Commons License Donate Powered by PHP Valid XHTML 1.0 Valid CSS Driven by DokuWiki

1 2 3 4