Рулевой механизм

Страница создана – 2009/05/15

Гидравлическая система

Сливание жидкости

1. Выключить двигатель.
2. Отсоединить аккумуляторную батарею.
3. Открыть пробку заливного отверстия расширительного бачка гидроусилителя рулевого механизма.

Рулевой механизм

4. Поднять автомобиль и зафиксировать его положение предохранительными опорами.
5. Подставить под место соединения патрубка высокого давления с рулевым механизмом специальную емкость. Отсоединить патрубок. Слить жидкость в подготовленную емкость.
6. Повернуть несколько раз рулевое колесо от упора до упора, до полного сливания жидкости из системы.

Рулевой механизм

Заполнение системы жидкостью

1. Подсоединить патрубок высокого давления к рулевому механизму. Момент затяжки 25 Нм. Опустить автомобиль.
2. Заполнить жидкостью через заливное отверстие в расширительном бачке всю систему.

Использовать только рекомендуемую жидкость (см. «Технические характеристики»).

3. Повернуть рулевое колесо несколько раз от упора до упора, затем долить жидкость в расширительный бачок до верхнего предела.

Рулевой механизм

Удаление воздуха из системы

1. Подсоединить аккумуляторную батарею.
2. Включить двигатель и дать ему поработать несколько минут на холостых оборотах, чтобы жидкость заполнила систему.
3. Повернуть рулевое колесо несколько раз от упора до упора, долить жидкости в расширительный бачок, если уровень упадет.
4. Уровень может изменяться в зависимости от температуры. Уровень жидкости должен остановиться после отключения двигателя, при установленных колесах в направлении движения прямо и после того, как из жидкости пропадут пузырьки воздуха. Уровень жидкости должен находиться между метками на расширительном бачке, как показано на рисунке.

Рулевой механизм

Рулевой механизм

Снятие

Все самоконтрящиеся гайки должны быть заменены но­выми.

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.
2. Поднять автомобиль, зафиксировать его предохранительными опорами и снять передние колеса.
3. Слить жидкость из системы гидроусилителя рулевого механизма.
4. Отсоединить патрубки от контрольного клапана.
5. Снять термоизоляционное покрытие.
6. Снять колпачок с корпуса рулевого механизма, затем отвернуть болт пальца шарнира и отсоединить шарнир рулевого механизма. Подвесить его, используя проволоку, к элементу кузова.

Рулевой механизм

7. Нанести установочную метку на промежуточный вал рулевой колонки, затем отвернуть зажимной болт и гай­ку, как показано на рисунке.

Рулевой механизм

8. Отвернуть гайку шарнира нако­нечника рулевой тяги. Затем, исполь­зуя специальное приспособление (24704001), отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака. Снять гайку. Повторить данную опера­цию на другой стороне автомобиля.

Рулевой механизм

9. Отвернуть два болта крепления рулевого механизма к подрамнику, извлечь прокладки и шайбы. Отметить положение рулевого механизма для упрощения установки.
10. Повернуть рулевой механизм, как показано на рисунке.

Рулевой механизм

11. Извлечь рулевой механизм в сборе через правую арку колеса.

Рулевой механизм

Установка

1. Установка производится в последо­вательности обратной снятию, с учетом нижеприведенных условий.

  • Заполнить и гидравлическую систему и удалить из нее воздух (см: выше).
  • Затянуть гайки крепления шарниров наконечников рулевых тяг моментом затяжки 25 Нм.
  • Затянуть болты крепления рулевого механизма к подрамнику моментом затяжки 90 Н-м.
  • Установить и затянуть болты крепления передних колес.
  • Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки управляемых колес.

Контрольный клапан (Золотник)

Снятие

1. Поднять автомобиль и установить предохранительные подпоры.
2. Снять рулевой механизм.
3. Извлечь прижимной плунжер.

Рулевой механизм

4. Отсоединить и снять патрубки и подводы, указанные на рисунке.
5. Отвернуть два болта крепления и извлечь контрольный клапан.

Рулевой механизм

Установка

Не перемещать золотник кла­пана, когда отверстия закупо­рены.

Убедиться в том, что все эле­менты клапана очищены и без дефектов.

1. Нанести на шестерню смазочный материал.
2. Установить шестерню в рейку и за тянуть болты крепления моментом за тяжки 15 Н-м.
3. Установить и отрегулировать прижимной плунжер.
4. Подсоединить подводящие патрубки и затянуть моментом затяжки 12.5 Н-м.
5. Установит рейку, заполнить гидравлическую систему жидкостью, затем удалить воздух.
6. При необходимости проверить и отрегулировать углы установки управляемых колес.

Рулевой механизм

Прижимной плунжер

Регулировка

1. Поднять автомобиль и зафиксировать его предохранительными подпорами.
2. Снять рулевой механизм в сборе.
3. Установить и зафиксировать рулевой механизм в тисках, затем отвернуть два болта и пластину как показано на рисунке.
4. Извлечь уплотнительное кольцо.
5. Извлечь регулировочные гайки.
6. Извлечь пластиковые шайбы.
7. Извлечь прокладку.
8. Снять чашку.
9. Извлечь пружину.
10. Извлечь прижимной плунжер. Очистить и промыть все детали и отверстие плунжера в корпусе.

Рулевой механизм

11. Нанести на упорный плунжер смазочный материал, затем установить его.
12. Установить прокладку и пружину.
13. Установить начальный пакет регулировочных шайб толщиной 1.5 мм (собрать две шайбы размером 0.7 мм и 0.8 мм).
14. Используя специальный инстру­мент или сверло (8 мм), отцентрировать плунжер в сборе.

Рулевой механизм

15. Установить держатель индикатора часового типа и извлечь сверло.

Рулевой механизм

16. Установить индикатор часового типа (24402004), выставить его на ноль.

Рулевой механизм

17. Покачать рулевой механизм за шарнир, как показано на рисунке.
18. Отметить величину зазора на индикаторе часового типа.

Рулевой механизм

19. Отодвинуть гофрированный кожух рулевой тяги, переместить рейку и за­фиксировать на расстоянии 80 мм от корпуса рулевого механизма (средняя точка рулевого механизма), как показа­но на рисунке.

Рулевой механизм

20. Выставить палец шарнира рулевой тяги на расстоянии 102 мм от корпуса рулевого механизма (середина руле­вого механизма), как показано на ри­сунке.

Рулевой механизм

21. Найти положение, в котором стрел­ка индикатора отклоняется на макси­мальный угол, при перемещении рей­ки в пределах 30 мм от центра в обоих направлениях. Зафиксировать рулевой механизм в данном положении. Выста­вить индикатор часового типа на ноль.

Рулевой механизм

Разница между максимальным и минимальным значени­ями показаний индикатора часового типа, должна быть менее чем:
-0.13 мм при движении в преде­лах 30 мм от центра рулевого механизма.
-0.18мм, при полном движении механизма.

Если величина размера не соот­ветствует норме, необходимо произвести ремонт или замену рулевого механизма в сборе.

22. Упорный плунжер должен быть пе­регружен от 0.02 до 0.08. Толщина регулировочной шайбы должна быть равна d + 0.05. Подобрать регулировочные шайбы. Толщина регулировочных шайб (мм): 0.10-0.12-0.15-0.18-0.20 0.30 - 0.40 -0.50 - 0.60 - 0.70 - 0.80. Удалить индикатор часового типа и первичные регулировочные шайбы.

Рулевой механизм

23. Используя штангенциркуль, измерить толщину пластиковой шайбы. Стандартная величина толщины: 1.5 мм Если толщина шайбы менее стандар­тной, необходимо заменить ее но­вой.

Рулевой механизм

24. Установить на пластину шайбы, на­чиная с самой тонкой.
25. Установить пластиковую шайбу.

Рулевой механизм

26.Убедиться в том, что прокладка ус­тановлена вокруг пружины.
27. Установить колпачок.
28. Установить пластину и шайбы.
29. Затянуть болты крепления момен­том затяжки 10 - 15 Н-м.

Убедиться в том, что рулевой механизм, при поворачивании рулевого колеса от упора до упо­ра не заедает.

Рулевой механизм

30. Установить рулевой механизм на автомобиль.
31. Заполнить жидкостью гидравлическую систему и удалить из нее воздух.
32. Проверить установку рулевого механизма, при необходимости произвести регулировку.

Наконечник рулевой тяги

Снятие

При снятии, необходимо использовать новую гайку креп­ления шарового шарнира рулевого наконечника к поворотному кулаку.

1. Поднять автомобиль.
2. Удерживая рулевой наконечник, отпустить стопорную гайку на 1/4 оборота (не перемещать стопорную гайку с это го положения).

Рулевой механизм

3. Отпустить гайку крепления нако­нечника к поворотному кулаку. Затем установить специальный съемник и от­соединить шарнир от кулака, удалить специальный съемник и отвернуть пол­ностью гайку крепления.

Рулевой механизм

4. Отвернуть наконечник рулевой тяги. При этом необходимо посчитать и за­помнить количество оборотов. При за­мене шарового шарнира новым, необ­ходимо посчитать количество витков от конца наконечника до стопорной гайки, затем отвернуть гайку.

Рулевой механизм

Установка

1. Завернуть новую стопорную гайку в тоже положение, в котором она находилась до снятия. Проверить количество витков и установить наконечник рулевой тяги, завернув его на то количество оборотов, что было при снятии. Установка верна, если наконечник рулевой тяги полностью фиксируется при повороте стопорной гайки на 1/4 оборота.
2. Установить палец шарнира наконечника в поворотный кулак, затем затянуть гайку крепления моментом затяжки 35 Н-м.
3. Установить колеса, затянуть болты крепления.
4. Проверить и при необходимости отрегулировать схождение колес. Затянуть стопорную гайку моментом затяжки 4.5 Н-м.

Рулевая тяга

Снятие

1. Поднять автомобиль.
2. Снять наконечники рулевых тяг.
3. Высвободить и отвести в сторону гофрированные пыльники рулевых тяг.

Рулевой механизм

4. Отвернуть болт внутреннего шарнира из корпуса рулевого механизма (Исключить проворачивание рулевой рейки, удерживать стопорную шайбу плоскогубцами). Быть осторожным, чтобы не повредить рабочие поверхности рулевой рейки и шарнира.
5. Снять рулевую рейку в сборе, заменить стопорную гайку. Проверить техническое состояние шарнира. При обнаружении задиров или других дефектов, заменить рулевую тягу новой.

Рулевой механизм

Установка

1. Установить новую стопорную шайбу на конец рулевой тяги.
2. Нанести тонкий слой масла на шток, затем установить его. Затянуть стопорную гайку зажимом, удерживая рулевую тягу.

Со стороны водителя

3. Установить новый гофрированный пыльник (если старый пыльник поврежден) и зафиксировать его положение на картере рулевого механизма.

Со стороны пассажира

4. Установить пыльник и зафиксировать его положение в выборке на втулке картера рулевого механизма и рулевой тяги.

Рулевой механизм

5. Проверить правильность установки рулевых тяг.
6. Установить шарнир наконечника рулевой тяги в поворотный кулак.
7. Установить колеса на автомобиль.
8. Проверить и, при необходимости, отрегулировать углы установки управляемых колес.

Все самоконтрящиеся гай­ки, которые были сняты при разборке, должны быть заменены новыми.

Заказать детали в магазине

Обсуждение на форуме

 
rulevoe_upravlenie/rulevoj_mexanizm.txt · Последние изменения: 2011/05/14 03:00 (внешнее изменение)
 
Recent changes RSS feed Creative Commons License Donate Powered by PHP Valid XHTML 1.0 Valid CSS Driven by DokuWiki

1 2 3 4