Снятие и установка приводных валов(полуосей)

Страница создана – 2009/05/28 07:18

Приводные Валы

Приводные Валы

Снятие

1. На стоящем на поверхности автомобиле, отвернуть гайку крепления и отсоединить шток стабилизатора поперечной устойчивости от нижнего рычага подвески.
2. Поднять автомобиль на подъемнике.
3. Снять необходимое колесо.
4. Снять брызговик двигателя.
5. Слить трансмиссионное масло с коробки передач.

Приводные Валы

6. Извлечь шплинт и отвернуть гайку крепления.
7. Используя специальный удерживающий инструмент(25102021), отвернуть гайку крепления приводного вала.

При отворачивании гайки приводного вала, запрещается задействовать тормоза, так как этим можно повредить болты крепления тормозного диска.

8. Отвернуть гайку крепления шаро­вой опоры и, используя специальный съемник (24704001), отсоединить рычаг подвески от поворотного кулака.

Приводные Валы

Левый приводной вал

9. Повернуть рулевое колесо вправо до упора.
10. Потянуть поворотный кулак в сборе со ступицей наружу, чтобы извлечь из него приводной вал, как показано на рисунке.
11. Извлечь приводной вал из дифференциала.

Никогда не перемещать авто­мобиль без приводного вала, этим можно повредить подшип­ники ступицы колеса.

Приводные Валы

Правый приводной вал

12. Повернуть рулевое колесо влево до упора.
13. Отвернуть две гайки фиксирующих болтов промежуточного подшипника.
14. Повернуть фиксирующие болты так, чтобы их головки отошли от поверхности наружного кольца промежуточного подшипника.
15. Потянуть ступицу в сборе с поворотным кулаком наружу, также потянуть внутренний приводной вал, чтобы высвободить промежуточный подшипник из кронштейна крепления.
16. Снять пыльник с внутреннего шарнира приводного вала.

Если пыльник без повреждений в замене нет надобности.

17. Извлечь приводной вал через кронштейн крепления промежуточного подшипника.

Приводные Валы

Установка

Перед установкой приводных валов необходимо выполнить следующие операции:
-Очистить все шлицы привод­ных валов и проверить на наличие повреждений или повышенного из­носа.
-При обнаружении дефектов, необходимо заменить детали.
-Заложить новый смазочный материал в наружный шарнир, так­же нанести смазочный материал на шлицы приводных валов.
-Проверить, чтобы все хомуты пыльников были закручены долж­ным образом.
-Проверить техническое состо­яние уплотнительной манжеты лево­го приводного вала в дифференци­але. При необходимости заменить уплотнительную манжету новой.

Левый приводной вал

1. Установить в дифференциал внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС), затем надавить на ШРУС, чтобы он встал в свое исходное положение.
2. Установить наружный ШРУС в поворотный кулак. Надавить на поворотный кулак так, чтобы зафиксировать положение ШРУСа.
3. Подсоединить нижний рычаг под вески к поворотному кулаку, затем за тянуть гайку крепления моментом за тяжки 45 Н-м.

Приводные Валы

4. Используя специальное приспособление (25102021), установить и затянуть гайку крепления приводного вала моментом затяжки 265 Н-м.
5. Установить шплинт в гайку и фиксирующую крышку гайки.

Приводные Валы

6. Опустить автомобиль и установить переднее левое колесо, затянуть гайки крепления моментом затяжки 85 Н-м.
7. Настоящем на поверхности автомобиле, подсоединить шток стабилизатора поперечной устойчивости к нижнему рычагу подвески и затянуть гайку его крепления требуемым моментом затяжки.
8. Установить брызговик двигателя.
9. Заполнить трансмиссионным маслом коробку передач.

Приводные Валы

Правый приводной вал

10.Установить пыльник на внутренний вал, в положение до снятия.
11. Установить внутренний приводной вал в дифференциал.
12.Установить промежуточный под­шипник в кронштейн крепления.
13. Провернуть болты крепления так, чтобы их головки достигли поверхности наружного кольца промежуточного подшипника.
14. Затянуть гайки крепления моментом затяжки 20 Н-м.

Приводные Валы

15. Установить наружный ШРУС в поворотный кулак. Надавить на поворотный кулак, так, чтобы зафиксировать положение ШРУСа.
16. Подсоединить нижний рычаг подвески к поворотному кулаку. Затем за тянуть гайку крепления моментом затяжки 45 Н-м.
17. Повторить шаги 4-9 для правого приводного вала.

Приводные Валы

Замена пыльников шрусов

Наружный шрус

1. Снять приводной вал на ШРУСе которого необходимо заменить пыльник.
2. Зафиксировать приводной вал в тисках с мягкими губками, затем снять два хомута пыльника.
3. Сместить пыльник вдоль вала.
4. Так как шарнир удерживается стопорным кольцом, необходимо, используя молоток и специальный латунный стержень, нанести несколько ударов по внутренней части наружного шарнира равных угловых скоростей. Таким обра­зом, стопорное кольцо выйдет из паза на валу.
5. Извлечь стопорное кольцо.
6. Снять с приводного вала пыльник и пластиковую втулку.

Приводные Валы

7. Перед установкой необходимо очистить все детали и проверить их техническое состояние:

  • Проверить шарики на наличие повреждений и точечной коррозии.
  • Проверить на наличие повышенного износа канавок под шарики шарнира.
  • Проверить на наличие повышенного износа окон в обойме шарнира равных угловых скоростей.

8. Установить пластиковые кольца в новый пыльник. Установить новую пластиковую втулку на вал, затем сместить пыльник на втулку. Приподнять один из концов пыльника, чтобы выпустить воздух.

Приводные Валы

10. Установить новое стопорное кольцо на приводной вал.
11. Ввести вал шлицами в шарнир равных угловых скоростей, затем заложить смазочный материал.
12.Надвинуть пыльник на корпус шарнира равных угловых скоростей.
13.Затянуть хомуты пыльника.

Приводные Валы

Внутренний шрус

1. Снять приводной вал с требуемой стороны.
2. Снять наружный ШРУС и пыльник.
3. Отпустить два хомута пыльника. Снять пыльнике приводного вала и пластиковую втулку.
4. Снять с приводного вала внутренний шарнир равных угловых скоростей.

Приводные Валы

5. Перед установкой необходимо очистить все детали и проверить техническое состояние шарнира равных угловых скоростей типа «Трипод». При обнаружении дефектов, необходимо заменить приводной вал в сборе.
6. Установить новую пластиковую втулку на приводной вал, затем установить новый пыльник на втулку.
7. Заложить в наружную часть шарнира смазочный материал, затем установить ее навал.
8. Установить пыльник на наружный корпус ШРУСа, затем надеть корпус на трипод и надавить на него, для того, чтобы сжать подпружиненный плунжер.
9. Установить два и зажать два хомута пыльника.
10. Установить на место шарнир равных угловых скоростей.

Приводные Валы

Заказать детали в магазине

Обсуждение на форуме

 
privodnye_valy/snjatie_i_ustanovka_privodnyx_valov.txt · Последние изменения: 2011/05/14 03:00 (внешнее изменение)
 
Recent changes RSS feed Creative Commons License Donate Powered by PHP Valid XHTML 1.0 Valid CSS Driven by DokuWiki

1 2 3 4