Двигатель в сборе(1,6 л.)

Страница создана – 2009/05/15

Снятие и установка крышки головки блока цилиндров (1,6 л.)

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Снять катушки зажигания.
3. Отвернуть болты крепления крышки головки блока цилиндров, в последовательности обратной приведенной на рисунке.

Установка

1. Аккуратно очистить поверхности контакта головки блока цилиндров с крышкой головки блока, удалить с этих поверхностей нефтепродукты.
2. Проверить техническое состояние прокладки крышки головки блока цилиндров, при необходимости, заменить новой. При отсутствии повреждений использовать повторно.
3. Установить прокладку головки блока цилиндров и затянуть болты крепления в последовательности указанной на рисунке.

Двигатель в сборе

4. Установить катушки зажигания.
5. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Снятие и установка крышек ремня привода газораспределительного механизма (1.6 л.)

Снятие

1. Подставить под картер двигателя домкрат с деревянным бруском между упором домкрата и поддоном двигателя, для предотвращения повреждения двигателя. Поднять домкрат до касания деревянного бруска поддона.
2. Отвернуть болты крепления правой опоры двигателя, затем извлечь опору и кронштейны крепления с конца двигателя.
3. Отвернуть два нижних и пять верх них болтов крепления, и снять верхнюю крышку ремня привода ГРМ (газораспределительного механизма).

Двигатель в сборе

4. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.
5. Отвернуть три болта крепления и снять шкив коленчатого вала.

Двигатель в сборе

6. Отвернуть болты крепления и снять нижнюю крышку приводного ремня ГРМ с двигателя.

Двигатель в сборе

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Снятие и установка ремня привода газораспределительного механизма (1,6 л.)

Снятие

1. Снять крышки ремня привода ГРМ (см. выше).
2. Отвернуть фиксирующую гайку ролика натяжителя ремня привода ГРМ, затем, используя торцовый ключ, про вернуть натяжитель по часовой стрелке в крайнее положение - минимального натяжения приводного ремня ГРМ. За тем завернуть, не затягивая фиксирующую гайку. Установить стопорные болты в отверстия шестерен привода распределительных валов, диаметром 6 мм и длиной 120 мм, для предотвращения случайного проворачивания во избежание нарушения фаз газораспределения.

Двигатель в сборе

3. Если ремень будет использоваться повторно, необходимо маркером отметить на нем направление вращения. Снять ремень привода ГРМ с приводных шестерен распределительных валов.
4. Проверить ремень привода ГРМ на наличие повреждений, повышенного износа, трещин и загрязнение нефтепродуктами. Проверить правильность геометрической формы зубьев ремня привода ГРМ. Заменить ремень привода ГРМ, при обнаружении на нем, каких-либо дефектов. Если производилась полная разборка двигателя и автомобиль прошел 60000 км, необходимо заменить ремень привода ГРМ. При обнаружении на приводном ремне привода ГРМ нефтепродуктов, его необходимо промыть специальным очистителем, также необходимо произвести проверку всех уплотнительных манжет.
5. Перед установкой приводного ремня, необходимо очистить рабочие поверхности приводных шестерней распредвалов. Проверить и убедиться в том, что ролик натяжителя ремня ГРМ вращается свободно и без заеданий. При необходимости, заменить ролик натяжителя ремня привода ГРМ. Убедиться в том, что стопорные болты установлены в шестерни привода распре делительных валов.

Установка

1. Установить приводной ремень ГРМ в положение до снятия, учитывая направление его движения при работе двигателя. При установке нового приводного ремня, убедиться в том, что на ремень нанесены три метки, которые должны при установке совпадать с метками, нанесенными на шестерни распределительных валов и шестерню коленчатого вала.

Двигатель в сборе

2. При установке запрещается чрез мерно изгибать или перекручивать при водной ремень ГРМ. Установить при водной ремень на шестерни привода распределительных валов и шестерню коленчатого вала, убедиться в совпадении установочных меток. Установить ремень на шестерню насос системы охлаждения и провести его вокруг ролика натяжителя. Убедиться в том, что зубья приводного ремня установились на приводные шестерни должным образом.
3. Установить торцовый ключ на гайку натяжителя приводного ремня. Провернуть и установить ролик натяжителя в крайнее положение - максимального натяжения приводного ремня ГРМ. За тем затянуть фиксирующую гайку.
4. Удалить стопорные инструменты коленчатого и распределительных валов. Провернуть коленчатый вал на один оборот и установить стопорный инструмент коленчатого вала.
5. Используя торцовый ключ, отвернуть фиксирующую гайку натяжителя приводного ремня и перевести ролик натяжителя в положение нормального натяжения ремня, затем затянуть фиксирующую гайку натяжителя.
6. Удалить стопорный инструмент коленчатого вала и провернуть коленчатый вал на один полный оборот по часовой стрелке. Проверить положение контрольного рычага натяжителя приводного ремня, оно должно быть неб лее 200 мм от нормального натяжения.
7. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Снятие и установка натяжителя привода шестерен (1,6 л.)

Снятие

1. Снять крышки головки блока цилиндров (см. выше). Затем снять крышки ремня привода ГРМ.
2. Снять приводной ремень привода ГРМ (см. выше).
3. Извлечь стопорные инструмент коленчатого и распределительных валов, затем, используя один из болтов крепления шкива коленчатого вала, провернуть коленчатый вал на 90» против часовой стрелки. Это предотвратит контакт какого-либо из поршней с клапанами.
4. Используя специальный гаечный ключ, удерживая распределительный вал от проворачивания, отвернуть болт крепления приводной шестерни, как показано на рисунке.

Двигатель в сборе

Не использовать стопорный палец или болт, для исключения проворачивания распределительного вала.

5. Отвернув болт крепления, сместить и снять приводную шестерню с распределительного вала. Проверить техническое состояние уплотнительных манжет распределительного вала, при необходимости заменить новыми.
6. Отпустить болт крепления шестерни коленчатого вала. Для исключения проворачивания коленчатого вала, не обходимо включить высшую передачу, затем нажать и удерживать педаль тормоза (операция выполняется с ассистентом). Если операция выполняется на снятом с автомобиля двигателе, необходимо установить специальный сопор маховика.

Не использовать специальный палец для фиксирования коленчатого вала от проворачивания.

7. Отвернуть болт крепления шестерни привода коленчатого вала, затем сместить и снять шестерню с хвостовика.

Двигатель в сборе

Двигатель в сборе

8. Если сегментная шпонка сидит неплотно в хвостовике коленчатого вала, то необходимо ее извлечь. При необходимости, извлечь втулку фланца коленчатого вала с хвостовика, как показано на рисунке. Проверить уплотнительные манжеты коленчатого вала, при необходимости заменить новыми.

Двигатель в сборе

9. Зафиксировать положение коленчатого и распределительных валов в таком положении, в котором поршень первого цилиндра находится в верхней мертвой точке.
10. Отпустить и отвернуть гайку крепления ролика натяжителя ремня привода ГРМ, затем снять ролик. Проверить техническое состояние поверхности стойки ролика натяжителя.

Проверка технического состояния

1. Очистить и промыть приводные шестерни, проверить их на наличие повреждений, сколов или повышенного износа. При необходимости, заменить новыми.
2. Промыть натяжитель ремня привода. Не использовать никаких растворителей, которые могли бы попасть на подшипники ролика натяжителя. Проверить плавность вращения ролика на стойке. Заменить натяжитель, если ролик вращается с заеданиями или с каким-либо биением.
3. Проверить техническое состояние ремня привода ГРМ (см. выше).

Установка

1. Установить стопорный палец, затем установить и зафиксировать приводную шестерню распределительного вала. Убедиться, что стопорный палец установлен должным образом.

Двигатель в сборе

Приводные шестерни распределительного вала на данном двигателе отмечены буквами: Е (выпускной) А (впускной).

Двигатель в сборе

2. Установить болт крепления приводной шестерни распредвала. Затянуть болт крепления требуемым моментом затяжки.
3. Совместить отверстия на привод ной шестерне распределительного вала с отверстием в головке блока цилиндров, затем установить стопорный палец.
4. Провернуть коленчатый вал на 90° по часовой стрелке, чтобы совместить установочные отверстия. Установить стопорный палец.
5. Установить сегментную шпонку на хвостовик коленчатого вала, затем установить втулку фланца на коленчатый вал.
6. Установить шестерню коленчатого вала на его хвостовик.
7. Аккуратно извлечь стопорный палец с маховика. Затем установить болт крепления шестерни коленчатого вала вместе с прокладкой. Затянуть болт крепления требуемым моментом за тяжки, удерживая коленчатый вал от проворачивания таким же методом, как и при снятии шестерни.
8. Установить ролик натяжителя ремня привода ГРМ, предварительно совместив его с пальцем, как указано на рисунке. Затем установить гайку крепления. Провернуть и проверить плавность вращения ролика, также проверить техническое состояние натяжителя в сборе.

Двигатель в сборе

9. Установить ремень привода ГРМ в последовательности, описанной выше. Установить крышки ремня привода ГРМ.
10.Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Снятие и установка распределительных валов и коромысел (1.6 л.)

Снятие

1. Снять шестерни привода распределительных валов. Отвернуть болты крепления внутренней крышки приводного ремня ГРМ.

Двигатель в сборе

2. Начиная с внешней стороны, продвигаясь по спирали, в несколько подходов, отвернуть болты крепления крышки подшипников распределительных валов. Поднять и снять крышку с головки блока цилиндров, как показано на рисунке.
3. Снять распределительные валы, нажав на концы со стороны коробки передач. Извлечь распределительные валы, затем снять уплотнительные манжеты.
4. Приготовить 16 небольших пластиковых емкостей и пронумеровать их, как впускные с 1-го по 8-й и выпускные с 1-го по 8-й. Используя резиновые присоски, извлечь 16 толкателей и поместить в подготовленные контейнеры в последовательности, в которой они находятся на двигателе.

Проверка технического состояния

1. Проверить техническое состояние поверхностей контакта коромысле на наличие повышенного износа и задиров. Заменить какое-либо из коромысел, при обнаружение дефекта. Также проверить техническое состояние масляных каналов на распределительном валу. Проверить техническое состояние рабочих поверхностей распределительного вала. При обнаружении дефектов заменить поврежденные детали.
2. Проверить опорные шейки распредвала.
3. Проверить техническое состояние гидравлических толкателей в месте контакта с коромыслом. При обнаружении повышенного износа, задиров и других дефектов, необходимо заменить гидравлические толкатели новыми.

Установка

1. Перед установкой необходимо, используя чистую ветошь, очистить поверхности контакта крышки подшипников распределительного вала от моторного масла. Убедиться в том, что поверхности контакта головки блока цилиндров и крышки подшипников очищены от моторного масла.
2. Нанести тонкий слой моторного масла на поверхности гидравлических толкателей и в отверстия в головке блока под гидротолкатели. Установить каждый гидротолкатель в отверстие, в котором он находился до разборки. Проверить, чтобы гидротолкатели вращались без заеданий.
3. Нанести тонкий слой моторного масла на поверхности подшипников распределительных валов и на их опорные шейки. Установить распределительные валы в соответствии их первоначальному расположению. Установочная метка на правом конце распределительного вала должна находиться в положении 7 часов на впускном распределительном валу и на 8 часов - на выпускном, как показано на рисунке.

Двигатель в сборе

4. Нанести специальное силиконовое соединение по периметру поверхности контакта, вокруг отверстий под болты крепления, как показано на рисунке.

Двигатель в сборе

5. Установить крышку подшипников и затянуть болты крепления, в несколько подходов и в последовательности указанной на рисунке, требуемым моментом затяжки.

Двигатель в сборе

6. Установить шестерни привода распределительных валов. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Головка блока цилиндров (1,6 л.)

Снятие

Перед снятием необходимо убедиться, что двигатель холодный.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Слить охлаждающую жидкость.
3. Снять катушку зажигания в сборе, затем вывернуть свечи зажигания.
4. Снять крышки головки блока цилиндров (см. выше).
5. Провернуть коленчатый вал и установить в положение, чтобы установить стопорные пальцы в приводные шестерни распределительных валов и в маховик.

Не проворачивать коленчатый вал, при установленных стопорных пальцах.

6. Выполнить следующие операции:

  • Отсоединить передний патрубок от выпускного коллектора. Снять или отсоединить разъем от датчика избытка кислорода.
  • Снять корпус воздушного фильтра и воздуховод в сборе.
  • Отсоединить от топливной рампы топливоподающий и возвратный патрубки (все отверстия необходимо заглушить, для предотвращения попадания посторонних предметов в топливную систему).
  • Отсоединить от впускного коллектора разъемы и вакуумный/вентиляционный шланги.
  • При необходимости отвернуть болт крепления поддерживающего кронштейна от впускного коллектора.
  • Отсоединить трос педали акселератора.

7. Снять внутреннюю крышку ремня привода ГРМ.
8. Отвернуть болт крепления и снять верхнюю часть направляющего патрубка щупа для измерения уровня масла.
9. Снять хомуты крепления и отсоединить от головки блока цилиндров шланги системы охлаждения. Затем отсоединить от головки блока цилиндров все электрические разъемы.
10. Отвернуть в последовательности обратной при затягивании, болты крепления головки блока цилиндров, затем извлечь их вручную, как показано на рисунке.

Двигатель в сборе

11. Снять головку блока цилиндров в сборе.
12. Снять с верхней части блока цилиндров прокладку. Извлечь направляющие штифты.

Операции перед установкой

1. Перед установкой головки блока, поверхности разъема блока цилиндров и головки должны быть очищены. Используя пластиковый или деревянный скребок, удалить с поверхности разъема остатки герметика и нагара. Быть осторожным при очистке, блок и головка блока изготовлены из алюминия и могут быть легко повреждены. Также убедиться в том, что частицы нагара не попали в каналы системы смазки и системы охлаждения. Используя специальную щетку, очистить от нагара поршни.
2. Проверить поверхности контакта блока цилиндров и головки блока цилиндров на наличие глубоких царапин и других повреждений, при невозможности восстановления, заменить в сборе.
3. Проверить техническое состояние болтов крепления головки блока цилиндров. Промыть болты растворителем и высушить сжатым воздухом. Проверить каждый болт на наличие повреждений и других дефектов. При необходимости заменить новым. Измерить длину каждого из болтов. Стандартная длина болта крепления головки блока цилиндров составляет 122.6 мм.

Установка

1. Очистить поверхности разъема блока и головки блока цилиндров. Установить направляющие штифты блок цилиндров.

Двигатель в сборе

2. Установить прокладку головки блока цилиндров, надписью ТОР вверх.
3. Убедиться, что маховик и шестерни распределительных валов зафиксированы стопорными пальцами должным образом. Установить головку блока цилиндров на блок цилиндров, совместив с направляющими штифтами.
4. Нанести тонки слой моторного масла на резьбовую часть болтов крепления головки блока цилиндров.
5. Установить каждый болт в отверстие и завернуть от руки.

Двигатель в сборе

6. В несколько подходов, в последовательности указанной на рисунке, затянуть болты крепления требуемым моментом затяжки, как показано на рисунке.

Двигатель в сборе

7. После затягивания болтов крепления, довернуть их на определенный угол в той же последовательности, что и при затягивании, используя специальный транспортир.
8. Подсоединить все разъемы к головке блока цилиндров и впускному коллектору.
9. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Масляный насос (1.6 л.)

Снятие

1. Снять масляный поддон двигателя.
2. Отвернуть три болта крепления масляного насоса. Высвободить при водную звездочку масляного насоса из цепи и снять насос в сборе. Извлечь направляющие штифты, для предотвращения их потери.

Проверка технического состояния

1. Проверить техническое состояние приводной звездочки масляного наcoca на наличие повреждений, сколов повышенного износа. Если приводная звездочка повреждена, необходимо заменить весь масляный насос в сборе, так как звездочка не снимается. Так же приводная звездочка и цепь могут быть демонтированы без извлечения двигателя из автомобиля. Отпустить и отвернуть болты крепления покрытия маслоприемника к корпусу масляного насоса. Извлечь поршень, пружину и направляющую поршня редукционного клапан.
2. Проверить техническое состояние роторов масляного насоса и внутренние поверхности корпуса масляного насоса на наличие повреждений и повышенного износа. При необходимости, заменить масляный насос в сборе.
3. Проверить техническое состояние элементов редукционного клапан. При обнаружении дефектов, заменить клапан в сборе.
4. Проверить техническое состояние маслоприемника, промыть его сетку растворителем. При необходимости, заменить маслоприемник в сборе.
5. Установить элементы редукционного клапана в корпус масляного наcoca.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Заказать детали в магазине

Обсуждение на форуме

 
dvigatel_tu5jpl4/dvigatel_v_sbore.txt · Последние изменения: 2016/10/31 22:33 От hikari
 
Recent changes RSS feed Creative Commons License Donate Powered by PHP Valid XHTML 1.0 Valid CSS Driven by DokuWiki

1 2 3 4