Головка блока цилиндров

Страница создана – 2009/05/15

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Слить охлаждающую жидкость и отсоединить патрубок системы от термостата.
3. Отвернуть два болта крепления переднего выпускного патрубка к выпускному коллектору.

Двигатель в сборе

4. Отвернуть болт крепления к подрамнику.
5. Снять крышку головки блока цилиндров.

Двигатель в сборе

6. Отвернуть два винта и снять кронштейн крепления.
7. Отвернуть три болта, затем снять кронштейн опоры и поперечину.
8. Снять буфер опоры.
9. Вывернуть болт из правой опоры двигателя.

Двигатель в сборе

10. Отвернуть два болта крепления и снять крышку.

Двигатель в сборе

11. Подсоединить к проушине трос и, используя специальное оборудование осторожно приподнять двигатель.
12. Отвернуть два болта крепления правой опоры двигателя к головке блока, затем аккуратно опустить автомобиль.

Двигатель в сборе

13. Снять крышки приводного ремня, зафиксировать положение шкивов коленчатого и распределительного валов. Снять приводной ремень.
14. Снять впускной коллектор.

Двигатель в сборе

15. Отсоединить провода высокого напряжения от катушки зажигания и свечей зажигания, затем отсоединить электрический разъем.
16.Отвернуть 4 винта крепления и снять катушку зажигания с головки блока цилиндров.
17. Отвернуть два болта и снять кронштейн крепления проводов высокого напряжения.

Двигатель в сборе

Двигатель в сборе

18. Отвернуть болт крепления трубки щупа к головке блока цилиндров.

Двигатель в сборе

19. Отвернуть болты крепления головки блока цилиндров, в несколько заходов, в последовательности, указанной на рисунке.
20. Извлечь все шайбы и втулки.

Втулки устанавливать на соответствующие им места.

Двигатель в сборе

21. Заменить прокладку, установленную между головкой и блоком цилиндров, используя специальное приспособление (24408010), установленное в отверстия под болты крепления.

Быть осторожным при отсоединении головки блока, чтобы не повредить каналы системы охлаждения.

22.Снять головку блока, извлечь прокладку и направляющие штифты.

Двигатель в сборе

23.Очистить и промыть поверхности сопряжения.
24.0твернуть два длинных болта и шайбы из термоизоляции/прокладки в сборе. Извлечь втулку.
25.Отвернуть два болта крепления нижнего термоизоляционного щитка, затем снять его.

Двигатель в сборе

26. Аккуратно приподнять термоизолятор и отвернуть четыре гайки крепления выпускного коллектора к головке блока.

Двигатель в сборе

Установка

Перед установкой необходимо:

  • Проверить поверхности сопряжения блока и головки блока цилиндров на наличие повреждений и царапин. При необходимости отшлифовать поверхности.
  • Очистить все отверстия под болты и шпильки.


1. Снять фиксаторы.
2. Установить направляющие штифты в отверстия блока, также уложить про кладку.

Прокладку устанавливать так, как показано на рисунке.

Двигатель в сборе

3. Установить термоизоляционный щиток, прокладку и выпускной коллектор.
4. Проверить, что коленчатый и распределительный вал зафиксированы. Выставить головку блока цилиндров на блок.
5. Нанести моторное масло на кулачки и коромысла.
6. Нанести смазочный материал на головки болтов крепления и установить их в головку блока цилиндров.

Установить втулку на болт.

7. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров, с учетом нижеприведенных условий:

  • Затянуть болты в последовательности указанной на рисунке, моментом затяжки 60 Н-м.
  • Отпустить все болты в последовательности обратной, указанной на рисунке.
  • Затянуть болты моментом затяжки 20 Н-м.
  • Довернуть болты на 300°, используя специальное приспособление (FA-СОМ D360).

Двигатель в сборе

8. Подсоединить приспособление для вывешивания и приподнять двигатель.
9. Затянуть два болта крепления правой опоры двигателя к головке блока цилиндров. Момент затяжки 45 Н-м. Опустить двигатель обратно на резиновую опору.

Двигатель в сборе

10. Затянуть гайку крепления правой опоры двигателя. Момент затяжки 45 Н-м.
11. Установить буфер правой опоры, затянуть болт крепления моментом затяжки 45 Н-м.
12. Установить кронштейн крепления и поперечину, затем затянуть три болта крепления моментом затяжки 45 Н-м.
13.Установить кронштейн опоры, затянуть два винта крепления моментом затяжки 20 Н-м.

Двигатель в сборе

14.Установить трубку щупа на двигатель и завернуть болт крепления.
15.Установить кронштейн крепления проводов высокого напряжения и завернуть болты крепления.
16.Установить катушку зажигания на головку блока цилиндров, затянуть болты крепления.
17. Подсоединить провода высокого напряжения и разъем к катушке зажигания.

Двигатель в сборе

18. Установить впускной коллектор.
19. Установить приводной ремень ГРМ (газораспределительного механизма), извлечь стопорные пальцы из шкивов коленчатого и распределительного вала, затем установить нижнюю крышку приводного ремня.

Двигатель в сборе

20.Установить верхнюю крышку приводного ремня ГРМ и затянуть болты крепления.

Двигатель в сборе

21. Установить крышку головки блока цилиндров.
22. Затянуть болты реактивной тяги двигателя.

Двигатель в сборе

23.Подсоединить передний выпускной патрубок к выпускному коллектору, затем затянуть два болта крепления.

Двигатель в сборе

24. Заполнить систему охлаждения жидкостью.
25. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Газораспределительный механизм

Снятие и установка распределительного вала

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Снять крышку головки блока цилиндров.
3. Снять шестерню привода распре делительного вала.
4. Отсоединить от катушки зажигания разъем и провода высокого напряжения.
5. Отвернуть четыре винта крепления и снять катушку зажигания с головки блока цилиндров.

Двигатель в сборе

6. Отвернуть болт и извлечь уплотнительную манжету из корпуса термостата.

Двигатель в сборе

7. Снять рампу системы смазки с крышек подшипников распределительного вала.
8. Отпустить, в несколько заходов, болты крепления крышек подшипников распредвала, затем отвернуть их вручную.

Подшипники снять и выложить так, чтобы при сборке не был нарушен их первоначальный порядок и расположение.

9. Снять распределительный вал и уплотнительную манжету в сборе.

Двигатель в сборе

10. Извлечь из головки блока цилиндров толкатели и регулировочные шайбы.

Запомнить отверстия соответствующие для каждого толкателя.

Двигатель в сборе

11. Установка производится в последовательности обратной снятию, с учетом нижеприведенных условий.

  • Проверить техническое состояние распределительного вала, при обнаружении дефектов - заменить новым.
  • Перед установкой распредели тельного вала нанести на подшипники тонкий слой моторного масла.
  • Установить толкатели и регулировочные шайбы в отверстия, в которых они были до разборки.
  • Установить крышки подшипников.


  • Нанести герметик на поверхность сопряжения крышки подшипника контактирующую с корпусом термостата.
  • Заменить шайбы и гайки крепления крышек подшипников новыми. Затем затягивать гайки, пока крышки подшипников не дотронуться до поверхности головки блока, после чего довернуть гайки с моментом затяжки 15Н-М.
  • Заменить рампу системы смазки, проверить уплотнительное кольцо и заменить при необходимости.
  • Проверить и при необходимости отрегулировать зазор в клапанах.
  • Завернуть верхний болт термостата с моментом затяжки 15 Нм.
  • Установить новую уплотнительную манжету распредвала.


Проверка и регулировка зазора в клапанном механизме

Для выполнения регулировок двигатель должен быть остывшим (должно пройти не менее двух часов после его выключения).

1. Снять крышку головки блока.
2. Снять катушку зажигания.
3. Провернуть коленчатый вал так, чтобы впускной клапан первого цилиндра полностью закрылся.
4. Измерить зазор между кулачком распредвала и толкателем.
5. Проворачивая коленчатый вал повторить операцию 4 для остальных 7 клапанов.

Двигатель в сборе

6. Измерения должны соответствовать стандартным значениям зазоров:

  • впускные клапана 0.20 мм;
  • выпускные клапана 0.40 мм;
  • допустимое отклонение от размера ±0.05 мм.

Если размеры не соответствуют стандартным значениям, необходимо подобрать регулировочные шайбы.

7. Снять распредвал.
8. Извлечь толкатели и регулировочные шайбы.

Двигатель в сборе

9. Измерить толщину регулировочных шайб Е.
10. Рассчитать толщину регулировочной шайбы.

Впускной клапан Выпускной клапан А
Требуемый зазор 0.20 мм 0.40 мм 0.20 мм
Измеренный зазор 0.10 мм 0.55 мм 0.45 мм
Разница -0.10 мм + 0.15 мм +0.25 мм
Е 2.35 мм 3.10 мм 2.25 мм
Шайбы для установки 2.25 мм 3.25 мм 2.50 мм
Зазор после установки подобранной шайбы 0,20 мм 0.40 мм 0.20 мм

При проведении каких-либо работ с головкой блока цилиндров, регулировочные шайбы толщиной 2.25 мм должны быть заменены. Расчет приведен в колонке «А» таблицы выше.

Пример, замена шестерни привода уплотнительной манжеты

1. Снять верхнюю и нижнюю крышку приводного ремня ГРМ.
2. Провернуть распредвал, чтобы отверстие в шестерне привода ГРМ совпало с отверстием в головке блока цилиндров.

Отверстия совмещены, когда отверстие в приводной шестерне установлено на 8 часов. Установит специальный стопор (24415005) в отверстие шестерни распредвала, также необходимо зафиксировать положение коленчатого вала.

Двигатель в сборе

3. Отпустить фиксирующий болт ролика натяжителя ремня.
4. Снять приводной ремень ГРМ с шестерни распределительного вала.

Двигатель в сборе

5. Отвернуть болт крепления и снять шестерню распределительного вала.
6. Извлечь уплотнительную манжету распределительного вала.

Двигатель в сборе

7. Установка производится в последовательности обратной снятию, с учетом нижеприведенных условий.

  • Проверить приводную шестерню и уплотнительную манжету на наличие повреждений и дефектов, при необходимости заменить новыми.
  • Перед установкой нанести тон кий слой моторного масла на рабочую поверхность уплотнительной манжеты.

8. Используя специальное приспособление, установить уплотнительную манжету.

Двигатель в сборе

9. Установить приводную шестерню, используя фиксатор, затем затянуть болт крепления моментом затяжки 35Н-М.

Снятие и установка клапанов

1. Снять головку блока цилиндров.
2. Снять распределительный вал, толкатели и регулировочные шайбы.
3. Используя специальное приспособление (24407003), сжать пружины клапанов.
4. Извлечь сухари клапанов, снять на грузку со специального приспособления.
5. Снять опорную шайбу пружины, пружину и гнездо пружины.
6. Снять маслосъемные колпачки клапанов.
7. Извлечь клапаны газораспределительного механизма.

Двигатель в сборе

8. Установка производится в последовательности обратной снятию, с учетом нижеприведенных условий.

  • Проверить каждый клапан на наличие повреждений, нагара, сколов и других дефектов. При необходимости заменить клапан новым.
  • Проверить высоту пружин и отклонение от вертикальной оси.
  • При установке, использовать только новые маслосъемные колпачки.
  • Нанести моторное масло на стержень клапана и на втулку.

9. Измерить диаметр клапана, используя микрометр, заменить клапан при обнаружении дефектов.

Двигатель в сборе

10. Клапана следует в следующей последовательности: ПРОВЕРИТЬ! • Притереть клапан к седлу.

Клапан притирать, пока ширины пояска не будет равной по всему диаметру и иметь матовый цвет. После притирки удалить всю пасту с поверхностей контакта.

Двигатель в сборе

Снятие и установка ремня привода ГРМ

1. Слить охлаждающую жидкость из системы.
2. Поднять автомобиль, подпереть его опорными стойками и снять правое переднее колесо.
3. Снять колесную арку.

К передней арке двумя стяжками подсоединен нижний шланг системы охлаждения.

4. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.

Двигатель в сборе

5. Отпустить зажимы и отсоединить патрубки от верхней крышки приводного ремня.
6. Отвернуть два болта крепления крышки приводного ремня. Затем снять крышку.

Двигатель в сборе

7. Провернуть коленчатый вал, чтобы отверстие в шкиве распредвала совпало с отверстием в головке блока цилиндров.

Отверстия совмещены, когда отверстие в приводной шестерне установлено на 8 часов. Установит специальный стопор (24421002) в отверстие шестерни распредвала, также необходимо зафиксировать положение коленчатого вала.

Двигатель в сборе

8. Снять нижнюю крышку картера сцепления.
9. Зафиксировать положение маховика, используя специальное приспособление (24410001), и извлечь стопорный палец из шкива коленчатого вала.

Двигатель в сборе

10. Снять центральную крышку. Отвернуть два верхних винта крепления, вывести крышку вверх из фиксирующих винтов нижней крышки так, как показано на рисунке.
14. Нанести установочную метку на приводной ремень, для облегчения его установки, также отметить направление движения ремня.
15. Снять приводной ремень.

Двигатель в сборе

16. Убедиться, что специальное приспособление правильно установлено в шкив распределительного вала.
17. Если при разборке снимался распределительный вал, необходимо установить шкив и зафиксировать его положение стопорным пальцем.

Двигатель в сборе

Проверить приводной ремень ГРМ на наличие повреждений и повышенного износа. Заменить ремень при обнаружении каких-либо дефектов или если пробег автомобиля составляет более, чем 60000 км.

18. Установить приводной ремень, убедившись, что на поверхности контакта отсутствуют посторонние материалы, с учетом нанесенных установочных меток.

Двигатель в сборе

19. Отпустить фиксирующий болт ролика натяжителя. Используя специальный ключ, провернуть ролик натяжителя против часовой стрелки, чтобы натянуть приводной ремень ГРМ.

Двигатель в сборе

20. Извлечь стопорный палец из шкива распределительного механизма. Отрегулировать ролик натяжителя ремня привода ГРМ. 21. Затянуть фиксирующий болт натяжителя с моментом затяжки 20 Н-м. 22.Установить шкив коленчатого вала и затянуть болт крепления. 22. Провернуть коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке. Никогда не проворачивать коленчатый вал против часовой стрелки. Оба отверстия в шкивах должны совместиться с отверстиями в блоке и головке блока, чтобы установить стопорные пальцы. Если отверстия совместились, приводной ремень установлен правильно.

Двигатель в сборе

23. Повторить регулировку натяжения ремня, затем затянуть фиксирующий болт с моментом затяжки 20 Н-м. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и проверить натяжение ремня. Повторить данную операцию еще раз, если необходимо. Снять шкив коленчатого вала.

Двигатель в сборе

24. Установить нижнюю крышку приводного ремня.

Двигатель в сборе

25. Установить шкив коленчатого вала. Затянуть болт крепления моментом затяжки 120 Н-м.

Двигатель в сборе

26. Установить центральную крышку приводного ремня ГРМ. Завести центральную крышку в винты крепления нижней крышки, как указано на рисунке. Момент затяжки винтов крепления моментом затяжки 8 Н-м.

Двигатель в сборе

27. Установить верхнюю крышку ремня привода ГРМ. Момент затяжки винтов крепления 8Н-м. Подсоединить патрубки к верхней крышке. Установить колесную арку.

При установке арки использовать новые стяжки.

Двигатель в сборе

Заказать детали в магазине

Обсуждение на форуме

 
dvigatel/dvigatel_v_sbore/golovka_bloka_cilindrov.txt · Последние изменения: 2011/05/14 03:00 (внешнее изменение)
 
Recent changes RSS feed Creative Commons License Donate Powered by PHP Valid XHTML 1.0 Valid CSS Driven by DokuWiki

1 2 3 4